টয়োটা পারফরমেন্স থ্রোটল কন্ট্রোলার 30 প্রোগ্রাম প্রতিযোগিতা সংস্করণ

পারফরম্যান্স থ্রোটল কন্ট্রোলার গাড়ির মডেল চিপটিউনিং টয়োটা এর জন্য

পণ্যের বর্ণনা

• 7 ত্বরণ মোড

সাধারণ, P1 স্পোর্ট মোড, P2 আল্ট্রা স্পোর্ট মোড, P3 রেস মোড (P1, P2, P3 এর জন্য ম্যানুয়াল এবং অটো)।

• 30 ত্বরণ প্রোগ্রাম

প্রতিটি মোড 10 টি প্রোগ্রাম (0-9) নিয়ে আসে যাতে ড্রাইভার তার ড্রাইভিং স্টাইলের জন্য উপযুক্ত একটি বেছে নিতে পারে।'0' = কম সংবেদনশীল, '9' = সবচেয়ে সংবেদনশীল।

• সম্পূর্ণরূপে প্রতিযোগিতামূলক এক্সিলারেটর

পেশাদার প্রতিযোগিতার সংস্করণ, চূড়ান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা

• P3 হল রেসিং মোড।

থ্রোটল রেসপন্স সংবেদনশীলতা P2 মোডের চেয়ে 50% দ্রুত।
দ্রষ্টব্য: রেসিং মোড P3 এ সামঞ্জস্য করার জন্য এটিতে 10 টি বিভাগ রয়েছে এবং P1 মোডের চেয়ে অ্যাথলেটিক প্রভাব অনেক শক্তিশালী।

• আল্ট্রা স্পোর্টস মোড P2

তাত্ক্ষণিক ত্বরান্বিত কর্মক্ষমতা এবং বিস্ফোরক শক্তিকে এগিয়ে নেওয়ার জন্য থ্রোটলের প্রতিক্রিয়া গতি বাড়িয়ে।গাড়ির গতি নিচু, ড্রাইভিংয়ে আনন্দ দ্বিগুণ।
দ্রষ্টব্য: আল্ট্রা স্পোর্ট মোড P2 এ সামঞ্জস্য করার জন্য এটিতে 10 টি বিভাগ রয়েছে এবং অ্যাথলেটিক প্রভাব P1 মোডের চেয়ে অনেক শক্তিশালী।

• স্ট্যান্ডার্ড স্পোর্ট মোড P1

স্বাভাবিক মোডের চেয়ে বেশি সংবেদনশীল থ্রোটল প্রতিক্রিয়া
দ্রষ্টব্য: এটি মোশন মোড P1 এ সামঞ্জস্য করার জন্য 10 টি বিভাগ রয়েছে এবং অ্যাথলেটিক প্রভাব P2 মোডের তুলনায় অনেক দুর্বল

• কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য:

পেশাগত প্রতিযোগিতামূলক থ্রোটল নিয়ামক, গতির জন্য জন্ম, নিখুঁত ওভারটেকিং অস্ত্র।

• আমি কেন একটি ইলেকট্রনিক থ্রোটল কন্ট্রোলার ইনস্টল করব?

আধুনিক গাড়ি ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে, বেশিরভাগ ইলেকট্রনিক্সের অগ্রগতির কারণে।যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ছিল এমন আরও বেশি যানবাহন ব্যবস্থা এখন গাড়ির কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।এরকম একটি নতুন সিস্টেম হল ইলেকট্রনিক থ্রোটল কন্ট্রোল, যা সাধারণত ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার নামে পরিচিত।

ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের সীমাবদ্ধতা রয়েছে, তবে প্রধান সমস্যা হচ্ছে থ্রোটল রেসপন্স টাইম উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর।থ্রটল রেসপন্স, যা একটি গাড়ির প্রতিক্রিয়া হিসাবেও পরিচিত, একটি পরিমাপ হল একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কত দ্রুত তার পাওয়ার আউটপুটকে কম RPM থেকে উচ্চতর শক্তিশালী RPM তে তুলতে পারে ড্রাইভারের অনুরোধের উত্তরে;প্যাডেল নিচে ঠেলে।থ্রোটল প্রতিক্রিয়া প্রায়শই আরও ভাল শক্তির সাথে জড়িয়ে পড়ে;তবে থ্রোটল রেসপন্স আসলে পাওয়ার আউটপুট পরিবর্তনের জন্য নেওয়া সময়ের পরিমাপ।

গাড়ির লোক হিসাবে, আমরা সবাই আমাদের গাড়িগুলিকে নতুন সীমার দিকে ঠেলে দেওয়ার গতি এবং রোমাঞ্চের প্রয়োজনীয়তার প্রশংসা করি এবং ধীর গতির প্রতিক্রিয়া কেবল আপনার গাড়ির সর্বাধিক শক্তি পেতে সময় বাড়িয়ে দেয়।সমস্যা সমাধানের জন্য, উইন্ডবোস্টারের R&D টিম কারখানার ইলেকট্রনিক থ্রোটল কন্ট্রোল সেটিংসকে ওভাররাইড করার জন্য একটি নতুন সিস্টেম তৈরি করেছে, যার লক্ষণীয় সময় বিলম্ব রয়েছে।ইলেকট্রনিক থ্রোটল কন্ট্রোলার, আপনার ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার গাড়িতে সেই অতিরিক্ত "UMMPHH" যোগ করার জন্য একটি দুর্দান্ত সংযোজন।

উইন্ডবোস্টার থ্রটল কন্ট্রোলারটি মূলত গাড়িতে থাকা কম্পিউটারকে বাইপাস করবে।কন্ট্রোলারটি এক্সিলারেটর প্যাডেল পজিশন সেন্সর থেকে তথ্য নেওয়ার জন্য এবং হাই স্পিড কন্ট্রোলার সার্কিটে কম্পাইল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এটি সেই সংখ্যাটিকে সামান্য অগ্রসর করে এবং তারপর ড্রাইভারের পাশের হাঁটু বলস্টারের নিচে অবস্থিত OBDII পোর্টের মাধ্যমে এটি সরাসরি কম্পিউটারে পাঠায়।কম্পিউটারে তথ্য পাঠানোর মাধ্যমে এইভাবে কয়েকটি চেক বাইপাস করা যায় যা ECM (ইঞ্জিন কম্পিউটার) থ্রোটল প্লেট খোলার জন্য সিগন্যাল পাঠানোর আগে তৈরি করবে।এই নিয়ামকটির সাথে আপনার বিভিন্ন প্রোগ্রামিং বিকল্প রয়েছে;তবে থ্রোটল রেসপন্স টাইমিং লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত হবে।